Ilmavoimien tulevaisuus

magitsu kirjoitti:
Ovatkohan testanneet E-3 vs E-7 kykyä ns. viivalla? No, tuskinpa. Onhan noita tiheään nykyään ajamassa kuviota.
https://twitter.com/x/status/1782768999119430081
Klikkaa laajentaaksesi...

Lähinnä Ranskan ilma- ja avaruusvoimien valinta kiinnostaa. Siellähän merivoimille on tilattu uusin Hawkeye mutta E-3 vanhenee ja E-7 on liian amerikkalainen. Joku ruotsalais-ranskalainen vaihtoehto taas ei välttämättä tarjoa ihan samaa suorituskykyä, mutta onhan määräkin laatua.
 
Museo kirjoitti:
Lähinnä Ranskan ilma- ja avaruusvoimien valinta kiinnostaa. Siellähän merivoimille on tilattu uusin Hawkeye mutta E-3 vanhenee ja E-7 on liian amerikkalainen. Joku ruotsalais-ranskalainen vaihtoehto taas ei välttämättä tarjoa ihan samaa suorituskykyä, mutta onhan määräkin laatua.
Klikkaa laajentaaksesi...
Airbusilla on tarjolla C-295 - pohjainen AEW-kone, josta on lentävä prototyyppi Israelilaisella tutkalla. Lisäksi ovat olleet mukana Intian AWACS-projektissa, jossa on ensin monta vuotta suunniteltu konetta A330:n rungolle ja nyttemmin vaihdettu suuntaa A321:een. Intian hallintoprosessissa konetta ei ole syntynyt, mutta rungon vaatimat muutokset antennin kiinnittämiseksi lienee ainakin Airbusin toimistolla ratkaistu. Joten Ranskan tarvitsisi "vain" valita tutka ja rakentaminen voisi alkaa. (Aika paljon integrointityötä tietysti, siksi lainausmerkit.)
 
Näköjään Globaleyeta silmäilevät. No, saapa nähdä.

breakingdefense.com

NATO begins assessment of E-3A replacement; Wedgetail, GlobalEye in the running - Breaking Defense

The AFSC capability program aims to define “a new generation of surveillance and control capabilities” underpinned by a systems of systems architecture approach, intended to integrate “multiple capabilities and platforms” for future multidomain operations, according to the RfI.
breakingdefense.com breakingdefense.com

France To Study GlobalEye As Potential E-3 Replacement | Aviation Week Network

France is to study Saab’s GlobalEye airborne early warning (AEW) platform as a potential replacement for its Boeing E-3 Sentry.
aviationweek.com aviationweek.com

Hirveä kiire ei liene, vielä 10-luvun lopulla päivittelivät nykykoneita.

www.airforce-technology.com

AFI KLM E&M to upgrade French Air Force’s E-3F AWACS aircraft - Airforce Technology

The French Directorate General of Armaments (DGA) is to upgrade four E-3F Airborne Warning and Control System (AWACS) aircraft.
www.airforce-technology.com www.airforce-technology.com
 

Ilmavoimat korvaa sittenkin elinkaarensa loppupuolella olevat Learjetit uudella konetyypillä | lentoposti.fi

Pian jo 42 vuoden palvelusikään yltävät Suomen ilmavoimien Gates Learjet 35A/S (LJ) -liikesuihkukoneet saavat sittenkin korvaavan suorituskyvyn. Vuonna 2022 Ilmavoimat kertoi luopuvansa monikäyttöisistä Learjeteista ilman suunnitelmaa niiden korvaamisesta.
www.lentoposti.fi www.lentoposti.fi
No vihdoinkin politiikotkin ovat tajunneet, että kriisin kynnyksellä ja kestäesssä Suomen saaresta on diplomaattien ja politiikkojen välttämätöntä päästä liilkumaan nopeasti niihin pöytiin, joissa Suomen kohtalo päätetään. Suorituskyvystä luopuminen ei käsittääkseni ikinä ollut Ilmavoimien tahtotila.

Learien kunnossapito on jo nyt haastavaa, koska varaosia ei vanhaan koneeseen ole enää saatavilla.
 
Artikkelista poimittua:
"Rajavartiolaitoksen tuleva konetyyppi lienee Ilmavoimien käyttöön turhan suuri. Näin ollen Ilmavoimat hankkineekin omaan käyttöönsä sekä valtion tarpeita palvelemaan pienemmän liikesuihkukonetyypin."

Ja julkisista lähteistä poimittuna, seuraavat kolme konetyyppiä ovat loppusuoralla MVX-hankkeessa:
- Cessna Citation Longitude
- Bombardier Challenger 650
- Dassault Falcon 2000MVX
 
Mielenkiintoinen tuo kommentti Rajan "liian isoista" koneista. Jos ajatellaan transatlanttista lentoa, niin se vaatinee ennemmin tuollaista MVX-kalustoa kuin nykyisten Learjet 75:ien kaltaista? Esim. Heathrow-JFK matka on 5 555 km... Toki tekemällä välilaskuja Islannissa ja Kanadassa voisi nykykalustollakin päästä just ja just?
 
Tähän asti Bryssel on ollut se mitoittava matka, nyt transatlanttisten suhteiden kehityttyä uudelle tasolle on ehkä enemmän tarvetta Washingtoniin asti.

Learilla on päässyt suoraan Islantiin ja sieltä on sama matka Goose Bayhin eli kyllä parilla stopilla Learillakin Atlantin yli mennään. Huonolla säällä varakenttävaatimukset voivat tosin nousta esteeksi.
 
mechanicus kirjoitti:
Tähän asti Bryssel on ollut se mitoittava matka, nyt transatlanttisten suhteiden kehityttyä uudelle tasolle on ehkä enemmän tarvetta Washingtoniin asti.

Learilla on päässyt suoraan Islantiin ja sieltä on sama matka Goose Bayhin eli kyllä parilla stopilla Learillakin Atlantin yli mennään. Huonolla säällä varakenttävaatimukset voivat tosin nousta esteeksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tarvitaan joku Praetor 600 jos toimintamatkaa halutaan. Kaksi konetta kustantaisi ehkä 50 miljoonaa.
 
theaviationgeekclub.com

Did you know a man bought all the spare B-2 windshields and used them in his daughter's tree house? The USAF had to buy them back to replace a damaged Spirit windshield.

Did you know a man bought all the spare B-2 Spirit windshields and used them in his daughter's tree house?
theaviationgeekclub.com theaviationgeekclub.com
-> "The USAF had to buy them back to replace a damaged Spirit windshield." (tosin voipi olla puutaheinää kun katsoo noiden puumökkien näköä vs. tuulilasit)

www.twz.com

Damaged B-2 Won't Be Repaired, Fleet To Shrink To 19 Jets

The Air Force deeming one of its B-2s to be "uneconomical to repair" comes as it pushes ahead with work on the new B-21 Raider.
www.twz.com www.twz.com
Enää 19 kpl jäljellä
 
Viimeksi muokattu:
https://twitter.com/x/status/1789252605404745915
https://twitter.com/x/status/1789266533887160779
Tukikohtapuolustusta tykeillä, gmti + maalaukaistavaa SM-puikkoa. Kokeiluja, joissa aselajit tuntuu seikkailevan toistensa tontille. Tässä Mk 70 tuotu Bornholmiin ja Hjemmeværnetin ukko näyttää olevan turvaamassa.
The MK 70 PDS is a launcher system for these missiles. The system has four strike-length MK.41 VLS cells housed in a 12 meter (40 ft) container. The MK 70 PDS is produced by Lockheed Martin and was first unveiled in September 2021 following the launch of an SM-6 by the USV Ranger using the system.

Although the system has been primarily tested with the SM-6s, it is compatible with every missile currently integrated into the MK.41 VLS, including the 1,200-mile (1,600 km) range Tomahawk Land Attack Missile and its variants.
Klikkaa laajentaaksesi...
www.navalnews.com

US Navy and Army's MK 70 Payload Delivery Systems Stretch Their Wings - Naval News

Last week we witnessed activity showing the US Navy and Army were both deploying their variants of Lockheed Martin MK 70 PDS around the globe
www.navalnews.com www.navalnews.com
 
Viimeksi muokattu:
Venäjällä ei mene hyvin:
SIPRIn mukaan Venäjän 78 sotilaslentokoneen vientitilauskanta vuonna 2023 on vain seitsemän prosenttia Yhdysvaltojen 1071 koneen tilauskannasta, ja se häviää myös Ranskalle (223 konetta), Etelä-Korealle (142) ja Kiinalle (94).
Putinin 7. toukokuuta 2023 allekirjoittamien kansallisten kehitystavoitteiden mukaan kotimaisten lentoyhtiöiden koneista puolet pitäisi olla kotimaisia vuoteen 2030 mennessä.
Venäjä ei ole 2000-luvulla kertaakaan tuottanut enempää kuin 40—50 siviilikonetta vuodessa. Jopa 1980-luvun lopun Neuvostoliitossa tuotantolinjoilta ei tullut enempää kuin 60—70 konetta vuodessa. Uuden strategian mukaan vuosina 2023—2030 pitäisi tuottaa yli 1 000 uutta matkustajakonetta, enemmän kuin edellisenä 40 vuonna yhteensä.
Klikkaa laajentaaksesi...
www.verkkouutiset.fi

Lentokoneiden teollisuus taantuu - Moskova perui jälleen MAKS-ilmailunäyttelyn | Verkkouutiset

Näyttelyyn ei todennäköisesti saataisi taaskaan mitään näytettävää.
www.verkkouutiset.fi www.verkkouutiset.fi
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top